近日，院負責的《高鋁鋼板坯連鑄關鍵技術研究》項目通過四川省金屬學會成果評價，項目技術得到評價專家的一致認可與好評，專家組評價該項目整體技術達到國際先進水平，其中高鋁鋼板坯連澆技術達到國際領先水平。 高鋁鋼指鋁含量大于0.2%的鋼種，具備高強度、高韌性、低密度、低成本等優(yōu)勢，可實現(xiàn)鋼材輕量化發(fā)展，現(xiàn)已成為鋼鐵行業(yè)重點研發(fā)方向，攀鋼于2018年開始研發(fā)高鋁高強汽車用鋼。 項目針對高鋁鋼板坯連鑄過程鋼水可澆性差、成材率低、鑄坯均質度控制難度大等技術難題，采用數(shù)值仿真技術，結合試驗室及現(xiàn)場試驗，開發(fā)了高鋁鋼低反應性保護渣，解決了連鑄漏鋼風險高的難題，形成了結晶器穩(wěn)澆控制技術;優(yōu)化設計了中間包包蓋吹氬模式，確定了合理吹氬流量及包蓋孔密封方式，研發(fā)了中間包雙層氣幕擋墻控流裝置，實現(xiàn)了高鋁鋼中間包鋼液高潔凈度控制；研發(fā)的凝固末端精準壓下技術保證了壓下參數(shù)的準確性，有效改善了鑄坯中心偏析，顯著提升了鑄坯的均質性。 基于該項目研發(fā)，構建起攀鋼優(yōu)質高鋁鋼板坯連鑄低成本生產(chǎn)工藝技術平臺，高鋁鋼單澆次連澆爐數(shù)由6爐突破提升至12爐，綜合成材率98.8%，獲發(fā)明專利7件，已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用三年，經(jīng)濟和社會效益顯，有利于促進了國內低密度鋼的技術進步，實現(xiàn)汽車鋼的輕量化發(fā)展，對于節(jié)能減排具有重要意義。（汽車鋼所） |